東洋亭パーツ館新本店

　毎日のブログ巡回中に、おもしろい写真を発見。なにがおもしろいって、それが工藤わこさんのとこだったから。

「景気」というエントリ。こちら。

　幻に終わった、F-22Jのソリッドモデルですよ。ある意味、貴重な映像になるかも。世界じゅうに10個とないだろうからなあ。

　それにしても、「景気と関係ない」とは。ジャングル戦での勝利宣言に聞こえますぜ。それとも、これは日本に関しての話で、もう両国政府と密約ができてるのか。ま、どっちに転んでも、勝つのはロッキード・マーティンしかないわけだからねえ。いずれにしても、恐ろしい発言であります。

＃だからグリペンにしようよ。って話じゃないですが。(^^ゞ

　でも、グリペンにしようよ。ヽ( ´-`)ノ



　つーわけで、グリペン単体の写真がないんで、ビゲンとの編隊飛行をひとつ暑気払いに。

　今年はNASAの設立50周年にあたる。前身のNACAから組織をひきついだので、たぶん「創設」ではなく「設立」というはず、というのはおいといて、設立記念日の10月１日には、盛大な式典もあるんじゃないかと思っとりますが……

　その前に、公式サイトに50周年特設ページができていて、これがなかなかおもしろい。こちら。失笑系もありますけど。

　仮面ライダーみたいなロボットはスキップするとして、50年代館の外に、フォン・ブラウンの胸像があるあたりからツボにはいってて、60年代館にはJFKの有名な演説があったり、上空をいろんなものが飛んだり。いいところを押さえてあります。

　もちろん、実機の展示は充実してるし、そっち系が好きな人には、約１時間、それなりに楽しめるんじゃないでしょうか。

　きのう、モハベ砂漠のスケールドコンポジッツで、ヴァージン・ギャラクティックの宇宙往還機の母機、ホワイトナイト２ White Knight two（WK2）がついにロールアウトした。



　WK2は当初、たんにマザーシップ Mothershipと呼んでいたが、スケールドコンポジッツのサイトによると、この機体は即日EVEと命名されたそうだ。エヴァはゲリオンとはぜんぜん関係なく、ヴァージン・グループの総帥サー・リチャード・ブラントンの母親の名前。

　ヴァージン・ギャラクティックのプレス用写真などはこちら。

　また、Flightglobal のブログに、ロールアウト式典のもようがあったので、これもいちおう。あんまりおもしろくないけど、各アングルから撮ってるんで。



　おまけで、WK1&SS1とWK2&SS2の比較図も。

　う〜ん。SS1＆WK1にくらべると、微妙にかっこよくないな。(--;

　SS2&WK2や、スケールドコンポジッツについては、こちらから。

【追記】
国内メディアも報じはじめた。あんまりくわしくないけど。時事通信はこちら。

　スポニチ・アネックスを見ていて、気になった記事をひとつ。

「３５０億円潜水艦建造中に“ビリッ”５人重軽傷」。

　自衛隊の新型潜水艦「そうりゅう」の工廠で火事があったというニュースだけど、気になったのは350億円というお値段。あまりに安くない？

　調べたところ、どうやら「本体価格」がこのくらいらしい。これに艤装費、装備調達費をくわえて、１隻しめて610億円くらい（『朝雲ニュース』に、５番艦の調達費が609億円とあった）。

　これなら納得できるけど、スポニチの「本体価格」は意味ないじゃん。ニュースの内容から見ても、なぜここで本体価格を書くのか、まったく意味不明。

　それはおくとして。

「そうりゅう」というと、いま「ひゅうが」とならんで、いろんな意味で話題の艦ですが、このタイプが採用したスターリング機関という名を聞いて、ワルター機関！ インゴリン！ という言葉をすぐに連想した人は、けっこうな小沢さとるファンでしょう。

　いえ、いま急に思いだしたんで。(´･ω･`)

【追記】
しかし、この写真だけで「そうりゅう」とわかるのがいいね。Ｘウィング・ファイター（違）。

　ここんとこ、ひこーきネタが多いですが。

　きのう、エアバス社初の軍用輸送機A400Mがロールアウトしたそうだ。



　計画開始から苦節四半世紀、奇蹟のように完成したけど、その将来はかぎりなく不安、というところかな。それでも、盛大なロールアウト・セレモニーがあった。こちら。

　一瞬、プロップファンかと思うけど、どうやらふつうのターボプロップらしい。というと、あまり新機軸はなさそう。とはいえ、５年後くらいに、PKO部隊の輸送で、この機体がニュースに載る日がくるかも。

　Flightglobalのブログ「Red Arrows & F-22 Raptor Formation」より。



　ＲＡＦ（イギリス空軍）のアクロバットチーム「レッドアローズ」とフォーメーションを組んで飛行するF-22ラプター。

　こうしてならべると、レッドアローズの使用機が、もう旧式に属する練習機BAeホークということもあって、同じ航空機とは思えませんな。F-22はそれほど好きじゃないんだけど、こうして見ると、あらためて異次元の戦闘機という感じであります。

　だからといって、日本に導入する必要があるとは思いませんが。グリペンがいいよ。当面、グリペン「で」いいというか。

　こないだ、同じブログに2025年のアメリカ海軍の機種選定（F/A-XX）という記事が載ってたんだけど、もう無人機ですってよ奥さま。(((( ；ﾟДﾟ)))

　おととし話題になった冥王星の降格問題のつづき。というか、解決編。

　国際天文学連合（IAU）では、準惑星のうち、冥王星をはじめとするカイパーベルト天体、オールト雲天体を、Plutoidと呼称すると決めたそうだ。きのうの時事通信の記事はこちら。

　プルートイドかあ。プラネトイドとやや間違いやすいけど、まあいいんじゃないでしょうか。日本語表記の冥王星型天体も、とりあえず間違いようがないのはたしかだから、無難な線ということで。

　でも、そうすると、Plutoid以外のDwarfplanetはセレスだけになっちゃうね。このあと新しく発見されるとも思えないし。というと、ドワーフは自然消滅する運命かも。

　ちなみに、当パーツ館の過去の関連記事はこちら。

　またまた先輩のＮさんこと永瀬唯さんから教わった、すごい最新メカ。

 

　BMWの新コンセプトカー、GINAだそうです。

　こいつは……すごすぎる。全身が特殊な布張りで、あっちこっち変身するんですよ。しかも、目は光るし、眉間が割れてエンジンが出てくるし。ウィンクもできそう。

　いやいやいいものを見せてもらいました。

　たまには趣味のひこーきの話なんぞを。

　こないだ、先輩のＮさんがmixiで、いいひこーきの写真（想像図だけど）を掲載してました。で、いいな〜と思ったものの、どこに転がっているか聞くのはくやしいので（笑）、そのまま放置していたわけですが。

　それをけさになって思いだして、ためしに自力で探してみたところ、そこは蛇の道。20分くらいで見つかったですよ。(´･ω･`)



　これ。見つけたのはflightglobal.comのこちら。

　これはなにかというと、ボーイング（実際には、ボーイングと合併したマクダネルダグラスの、ファントムワークスという開発チーム）がNASAと共同研究している Blended Wing Body Concept 実験機X-48Bの旅客機型の完成予想図であります。

　ぶれんでっどういんぐぼでぃこんせぷとというのは、1960年代から研究されている、胴体と翼を一体化する技術概念で、説明するとはてしなく長くなりますが、たとえばB-1Bではじめて大々的に導入されたやつであります。

　それをファントムワークスがこつこつと研究しつづけてきて、全胴無尾翼機（B-2みたいなやつ）として発展してきているのが、このB-48Bでして。



　こういうやつですな。NASAに行くと写真もいっぱいころがってます。こちら。

　動画もあって、これは2006年の初飛行のダイジェスト。

　こーいうかっこなんで、いちおうスカイレイSkyrayというニックネームがついてます。フライマンタとしないところが奥ゆかしい。もっとも、スカイレイというと、ふつうこっちを思いだすわけですが。


F-4D-1

　閑話休題。で、このB-48Bというか、BWBの長所は、まず静粛性。騒音が相対的に低い。で、燃費がやたらにいい。さらに、大型化が容易。ということで、旅客機としてのセールスポイントになりそうなファクターを、ずらっとそなえているわけです。

　本来、ファントムワークスは軍用の次世代技術を研究するチームなんだけど、そーいうわけで、これは旅客機にぴったりということで、最初に紹介したような完成予想図が生まれたわけであります。やっぱり説明が長くなってしまった。

　でね、こーいうのが実現すると、ひこーきの概念って一変するよね。(^^)

　実際に実現するかどうかはわからないけど、こーいうのを見ると、ぐずぐずした梅雨空でも、血わき肉おどります。はい。

　わしがエアバスA800にぴくりとも反応しないのは、もともとエアバス嫌いというのもあるけど、真の「人類の革新」はこのスカイレイみたいなものだと思っているからです。人じゃなくてひこーきですが。

　A800はヨイトマケで、ただでかくしただけじゃん。下品なんだよね。

　という感じで。(´･ω･`)

【追記】
忘れてましたが、タイトルはケムール人とはぜんぜん関係ありません。ヽ( ´-`)ノ
これ、2030年に就航予定とされてるのです。サイレントジェットと呼ばれて。それについての記事はこちら。

　小ネタをひとつ。

　ゴルフにはぜんぜん興味がないけど、アメリカでマスターズをやってたようで。その優勝者の名が、トレバー・イメルマンになっていた。スポニチアネックスより。

　ぴんときて、オフィシャル・サイトを見てみたら、やっぱり Immelmanでした。

　インメルマンですよ。「リールの鷲」の。または、「ブルーマックス」のほうが有名か。

　つまり、「レッドバロン」マンフレート・リヒトホーフェンや、「戦闘機の父」オズワルド・ベルケとならぶ、ＷＷＩにおけるプロイセンの撃墜王。まあ、いまのヲタだと「インメルマン・ターン」の、といったほうがいいでしょうが。

　もちろん、このトレバーがマックスの末裔かどうかはわかんないけど、なんだかなつかしい名前に会った気分。

　ちなみに、wikipediaなんかでは、インメルマン・ターンを開発したのはマックスと書いてありますが、これはよくある間違い。本人は一度もこういう機動をやってません。つか、乗機フォッカーＥでこの機動は無理だったのでした。

　当時、マックスが多用した機動は、現在「ハンマーヘッド・ターン」と呼ばれるもので、ＷＷＩのころ、プロイセンではこれを「インメルマン」と呼んでいたとのこと。とはいえ、これもマックスが開発したものではないので、けっこうややこしい。

　だから、あくまでインメルマンにリスペクトした命名ということで。じゃあ、だれが命名したかというと、よくわかりませんが。